隼とGSX-R1000のエンジン

GSX1300R隼のエンジンオーバーホール

あれだけ堆積していたカーボン＆よごれが綺麗になりました。

綺麗になったというか、綺麗にしたわけで…

とくに１６バルブエンジンは大変ですね。

多少、ヘッド面が荒れていたので、面出し程度に面研磨した方がいいかな？

こちらはGSX-R1000のレース用のトランスミッション

クランクケースを分解したので、これらもチェックしようかなと、

やっぱりレース用は軽量のための加工がたくさんしてあり、かっこいいですね。

２速が入りきらずにギア抜けしていたのですけど、やっぱりという感じで、

２速と６速ギアの凹凸の角が丸く削れておりました。

かなり高価なのですが、レースなのでお金のことは言ってられません。

交換ですね。

ちなみに1枚が３万数千円します。

Assyだと３０数万円です。

そのAssyというのは、いわゆる1セットで、各ギアごとに数種類の設定があるので、すべてそろえると１００万円くらいはかかるでしょうか。

この不景気の中でレースを続けているチーム、ライダーはすごい情熱だと思います。

なので、、、　　

もっとレースがメジャーになって、もっと盛り上がればいいのにな…

と思うのですが…

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