ブレンボマスターシリンダ

先日、ドカティのスポクラ1000にブレンボの新しいタイプ(レシオクイックシステム)のマスターシリンダをブレーキ側とクラッチ側に取り付けしました。

ハンドルが変わっていたのでいきなりトラブル発生!

ハンドルのフォーククランプ部にマスターが干渉して取り付け不可能に…

もう10ミリくらいハンドルバーが長かったらなんとかなったのですけど…

仕方がないのでハンドルの干渉部を削ることにしたのですが、ウッドストック店舗には切削機械類がまったくなく (頼みの電気式のリューターはたまたまおざおざが工場に持って行ってないし) あるのはヤスリのみでしたので筋力の続く限りがんばりました。

ヤスリで削って、ペーパーをヤスリに巻きつけて仕上げました。 疲れた~

最新の設備の工場と粗末な店の差が激しすぎます。 変なショップですね。

ブレーキオイルタンクはウッドストック製のタンクステー(地味なパーツです)80mmのタイプを曲げて取り付け完了。

あまり急な曲がりだとアルマイトがひび割れてしまうので、慎重になるべく大きなRで曲げました。

woodstockのブログ


頑張って削ったところです。

今回はすんなりボルトオンの予定だったのに…

本当にすんなり終わる仕事が無いのは宿命なのかしら…

woodstockのブログ

左右取り付いたらこんな感じです。

タッチも良くなりました。

このブレンボはお勧めですね。

woodstockのブログ



この記事を気に入って頂けたらいいね!フォローをお願いします

  • facebookfacebook
  • TwitterTwitter
  • LINELINE
  • B!B!

Related article関連記事をご覧になりたい方はタグをクリックしてください。

Related Products関連商品

関連商品はありません。