２台のGPZ1100F修理
現在、2台のGPZ1100Fが入庫しております。
１台はグリーンにカスタムペイントされたGPZですが、シングルシートカウルの取り付け部分が弱くてオーナー様の体重に負けてしまいM6のボルトで取り付けてあるところが割れてしまいました。
シート下のベースにもしっかり密着していなかったようなのでいろいろ対策を施さなくてはいけません。
シートカウルの損傷についてはおなじみのシックスシューターの西くんがカーボンシートを5プライ重ねてかなり頑丈に補強してくれました。
今日、ウッドストックではシートベースを少しづつ削りながら、シートカウルとのクリアランスを作って硬めのラバーが入るように加工してみました。
おかげさまで今日はFRPの粉まみれになり、からだがかゆくてたまりません。
このGPZ、さらに問題があり、突然点火しなくなったので調べてみたところ、イグナイターが壊れてしまっていて、しかも部品が販売中止になっていたので困っていたのですが、最近よく利用させてもらっているASウオタニさんのSP2フルパワーキットのZ用が使えるということで事なきを得ました。
ただ、GPZ1100Fに使う場合はパルスのベースプレートが着かないのでZ1000J用のパルスカバーベースに交換しないといけないということでして、しかも１０００Jのはシルバーしかないので、ブラックにペイントし直ししてと、なかなか手間のかかることになってしまいました。
もう一台のGPZはエンジンの異音
もう６万キロ以上オーバーホールしていない（一度腰上はOHしましたが）ので全バラしないといけない…
とおもったら、マフラー割れてます。
しかし、わたくし何年メカニックしているのでしょうね？
何度かエンジン音聞いているのに気付けよ！ って感じです。
いつもいつもすみませんです。
とは言え、さすがに距離走っているし、いつもエンジンに負担かかるような使い方されているので、OHはすることになりました。
割れて排気漏れして黒くなっていました。
にしてもサビサビですなー どこが割れても仕方がないくらいネンキの入ったマフラーですね。
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