キャブセット？ マフラーセット？
おはようございます。
いつもなら昨日の夜にブログを更新するところですが、仕事を終え自宅に帰るとぐったりしてついつい早く寝てしまいました。
おそらく原因は下の画像のFCRのキャブレターセットのために店内でダイノジェットでパワー測定をしたために頭がラリッタ様子です。
このゼファー７５０ですが、一度ダイノでセットを出して、試乗をして納車したのですけども、お客様からどうもセットが変ではないかというご指摘があり、もう一度預かってみて指摘のあったような乗り方をしたところ、おっしゃるように３速以上で４０００回転くらいからアクセルを開けると、息つきがひどくて回転が上がりません。
自分が試乗したときには、ごく低速と１速から加速してシフトアップしていったり、ワインディングっぽいところで少し回転が高めで走ってみて、気になる問題は無かったので大丈夫だと思ったのですが…
甘かった…
あんなに分かりやすい症状を見過ごすなんて 反省です。
長年やってきてあまりにもいろんなマシンに乗って来て、そのマシンなりにアクセル操作して変な現象を回避して走行することに慣れてしまいすぎていました。
ということで、当然やり直しということですが…
完全にガス欠のような息つきですので、かなり中速は濃くしていたのですが、更に濃くしてみました。
結果は変わらずです。
どうみても４－１マフラーが４～５０００回転付近で燃料を吸えてない感じです。
もはやキャブレターセッティングの領域ではないと判断して、集合部のところ（エキパイの最後の部分）にリストラクター（内径を絞ったカラー）を旋盤で作って装着することに…
ピークパワーを落としたくないので少し絞った仕様にすると、多少改善は見られましたが、まだまだな様子。
今度はピークを無視してかなり絞ってみたら、かなり良くなりました。
しかしこのままパワーを測ってみるとピークがガタ落ち。 トホホ。
どうしましょう？
今日はその中間の内径のものを作って再度試してみますね。
トルクのないエンジンは特にマフラーの作りが左右してキャブセットどころではなくなりますね。
ブログ
