カスタム屋？　金属加工屋？

先日のキャリパーブラケットを製作したというネタの続きです。

元のホイールはディスクの取り付け穴が６穴で、そのボルトの先端でスピードのセンサーを取り出しておりまして…

しかし今回使うホイールは５穴…

６穴から５穴のままセンサーで取り出すと速度の表示が６分の５になってしまうので、なんとか製作物で解決しようということで…

しかも大がかりな物体を別で装着するような空間的な余裕はなく…

現物と図面とにらめっこをしながらなんとか形にしましたよ。

下の画像のようにリアディスクの上にドーナツ状（とは言ってもちゃんと形状を考えてマシニングでワンオフしていますよ…　わざわざ、おざおざが…）のプレートを作って、ディスクは５点で留めて、さらにセンサー用のボルトを６点ねじ込んでおります。

そううち１点はディスクボルトとセンサーを兼ねています。

さらにキャリパーブラケットの厚みを薄くするために（スイングアームとの距離が近すぎるためにキャリパーブラケットの厚さがとてもシビアでしたので）センサー用ボルトの頭は薄く削ってあります。

斜め上方から見るとこんな感じ

６穴どうしだとここまで苦労することないのに…

いつもいつものことですが、できたの見たらたいしたことないけど、この形に至るまでどれだけ部品を測定して、いろいろ考えたことやら。

これも考える時間と作るの時間の割合は８：２くらいなのではないでしょうか？

図面があって加工するのと、採寸から加工まで一貫して作業するのはまったく別物の仕事です。

このようなことが理解されないとカスタムと名の付く職業は日本からなくなりそうですね。

カスタムペイントなんてもっと大変そうだものね。



スプロケットハブもチェーンラインを合わせたり、スイングアームとの干渉部分を加工したりと、たくさん削られております。

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