今日も夜なべで作業なり

DトラッカーにFCRキャブレターを装着の続きです。

エアクリーナボックスを取り外して、ファンネル仕様にすることになったわけですが、そのままですと吸入口のすぐ下側にマフラーが通っており、さすがに吹き返しでガソリンが燃えると危ないので、ラムエアフィルターを使うことにしました。

スポンジ状のフィルターなので、すぐに取り付け完了と思っていたのですけど、配線が邪魔をしたり、ブローバイのホースと干渉したり、更にはリアのブレーキオイルのタンクがもろにスポンジを押し潰してしまうことになってしまったので、取り回しを変えたり、取り付け
位置を別の場所にしたりと工夫しなければなりませんでした。

元のオイルタンクのステーは少し曲げてスポンジを押さないようにしてあります。



ブレーキオイルタンクは後方に移設。

マフラーには念のために断熱シートをくるくると巻き付けました。

このような細かい処理に思いのほか時間がかかりますね。

このＤトラッカー、フロントフォークのプリロードを数ミリかけたら（アルミのスペーサを製作してスプリングの上に足してみました）前後のバランスが取れてとてものりやすくなりました。

ＦＣＲと相まってこれまでとは違った乗り味になっていると思いますよ。



そしてＧＳＸ１１００Ｓカタナのエンジンが完成！

明日は重い重いエンジンをフレームに乗せないといけません　(腰大丈夫かな？）



そして今日は更にZX-10Rのエンジンも組んでました。

土曜日にエンジンかかるようにしないといけないので、夜なべです…

なんとか腰下まで組んだところで日付が変わったので、続きは明日に…

ということなので、こんな夜中にブログを更新しています。

明日も頑張ります～

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