GSX750SとCBR1000RRエンジンOH

GSX750Sカタナのエンジンオーバーホール

組みながら写真を撮るのを忘れていたので、このクランクケースとワイセコピストンの画像しかありませんでした。

もうエンジンは完了して車体に積んで、試乗まで終わりましたので、下の画像とは随分と時間差があります。



７５０カタナはピストンまわりの純正部品が廃盤になっているので、今回はワイセコピストンの存在がありがたかったですね。

もう古い車両はエンジン内の細かい部品が手に入らないケースが多くなってきましたので、継続してメンテナンスをするのが難しいものもあります。

実際ウッドストックでもオーバーホールの依頼があって、分解してメーカーに発注したのはいいのだけど、廃盤パーツが多々ある場合はどうすることもできず、泣く泣く程度の良い中古を使わざるをえない場合があります。

でも、せっかく作業を依頼していただいたのですから、今後長く調子良く乗ってもらいたいので、出来る限りは新品ですよね？



そして、そのような心配はまったく必要ない2012年式のCBR1000RRのエンジンOHです。

いやはや、まったくありがたいことです。

ボルトがなめたり、折れたりする心配はまったくなく、テキパキと作業を進めることができます。　旧車の多いウッドストックにおいては、この普通のことがありがたいと思えるほど、いつも古いオートバイには泣かされておりますので、何事もなく組めていくと、“こんなに苦労しなくていいのですか？？？”　と逆に不安になる始末です。

ということで明日もありがたいCBRの続きをさせてもらいます。

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