マルチプレーヤー
CBX400Fのキャブレターをレストアとオーバーホールしました。
まずはサンドブラストをしてからバラバラに分解。
１－２番、３－４番、２－３番をつないでいる燃料のパイプのＯ‐リングは全部固まってひび割れていました。 これだけ古いと上下のキャップだけ分解してジェット類だけきれいにするだけでは不十分ですね。
全バラ必須です。
トップキャップはお客様が新品を持っていたのできれいになりました。
それからCB750Fのエンジンは早くも完成。
せっかくシリンダまで分解したのでピストンリングは新品を組みました。
スタッドボルトはしっかりトルクがかかり、今度こそ納車できそう。
それからそれから ブリヂストンタイヤのBT０１６の１８インチがやっと発売になったので早速装着しました。
いままで１８インチ用のラジアルタイヤはBSはBT012SSだけだったのですが、０１２がなくなり、０１６になるみたいです。
ダンロップのα１１はライフが短いのでロードスマートを使うことが多かったのですけど、これが長期欠品中ということで、０１６を使うことが多くなりそうです。
それからそれからそれから、ウッドストック製のブレーキディスクのローターピンが摩耗してガタガタになっていたので新品に取り換えました。
この辺の部品も消耗品だとおもっていただきたいパーツです。 そんなに高価なものではないのでたまには交換をお勧めします。
最近は一日の中で何台も作業を進めなくてはいけない状況で、なんとも忙しくしております。
長期お待たせしておりますお客様には大変ご迷惑をおかけしまして申しわけなく思っています。
もうしばらくお待ちくださいませ。
こんなときに工場のマシニングで使っているコンプレッサーが不調…
もう最悪の状況ざます。
なんとか１台だけマシニングは動いているものの…
生産性はガタ落ちなり
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