Z用オフセットカップリング

Z1にゲイルスピードの１８インチのホイールを装着したところ、ドライブチェーンとタイヤが干渉してしまいました。

タイヤはダンロップのロードスマートの１５０／７０ZR18を使ったのですが、これが１５０サイズにもかかわらず、実測すると１６０ミリ近くもあり（確かにカタログには１５７ミリと書いてありましたが）、さすがにあたりまくりでした。

で、５ミリ程度チェーンラインを外にオフセットすることになり、最初はスプロケットとカップリング（スプロケットホルダー、スプロケットブラケット）の間に５ミリのスペーサを製作して入れてオフセットしてやろうとおもったのですが、5ミリのスペーサを入れるとスプロケットの内径側のガイド（支持）がなくなるので、段付きのスペーサを作って、段付きの厚さ分ゲイルのカップリングを削ろうとしていたのですが…

“両方とも加工するくらいなら、新たにカップリング作るのもかわらない時間でできるじゃん”　とおざおざが言うもので…

結局、いつものごとくカップリングのワンオフ品作ることになるわけで…　　すぐ作るという方向に行ってしまうのは何ででしょうね？

やっぱり作っちゃってます。

上の画像はゲイルスピードのノーマル

下の画像は今回製作した５ミリオフセット用のカップリング

Zで１５０着けてチェーンが当たる人って結構いるから、こんなの商品にしたら売れたりして…




こちらが裏側

気持ちだけ軽量化と思いドリルで穴開けました。




当然、フロントのスプロケットもオフセットさせて、タイヤとチェーンとのクリアランスは数ミリ確保できました。

今度はチェーンが外に出てきたものだから、リアサスとチェーンのクリアランスが微妙に…

Zって…

なにかとこういうことが起こりがちで困りますね。

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