マフラー加工

サーキット走行でバンク角が足りずマフラーを擦ってしまう対策の加工

マシンはCB1300SF

先日、このようにチタンのパイプをバラバラに切断してしまい困ってしまった続きの作業ですが、

結局はこの下の画像分だけでは飽き足らず、その前の２－１の集合部分も切ってしまいました。

バンク角度を第一に考えて多少見た目は無視した仕様になりました。

この画像はマシンの下から撮った写真ですが、加工前は右側のフレームのアンダーチューブよりも外に出ていた集合部ですけども、なんとか内側に入りました。

マフラースプリングの奥の部分（差し込み口）の角度を変えて内側に向けています。

集合部からテールパイプに繋がるテーパー状のパイプが一番外に張り出していたのが、ステップの下あたりまで奥に移動しました。

これで更に高速コーナーリングできますよ！

タイムアップしなかったら何のせいでしょう？　（ライダー頑張ってちょ）

マシンを全体で見ると無理やり加工したとは思えないくらい自然ですね。

かち上がり過ぎはオーナーの好みなのであしからずです。

バックステップはありがたいことにウッドストック製です。（写真ではまったく見えませんね）

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