Bajaのエンジンのファインチューニング

ホンダのXR250Bajaのエンジン（腰上）を分解しました。

圧縮の高くなるピストンとハイリフトになるカムシャフトを交換するためです。

ひさしぶりの単気筒は部品も軽くて楽ちんですね。

このように分解した部品の点数も少なく管理も簡単でありがたいです。

これが４気筒になると部品は４倍になるので、なんといっても洗浄になります。（もしかすると組み付けの時間よりも洗っている時間の方が長いのではないかと思うくらい一日中洗浄液にさらされて手が真っ白に荒れて大変なことになるのです。（皮膚が弱いだけかな？）

下の画像はノーマル（左）と少し圧縮が上がるピストン（右）です。

しかもホンダ純正で、ピストン外径も同じで組みかえるだけなので費用もかからず、リーズナブルなチューニングですね。

どのくらいパワーが上がるのでしょうか？

ハイカムにも期待大です。

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