キャブレターセッティング

うげーっ　　店の中でエンジンかけたら白煙でたまりません

また頭痛です。

どう見てもこのエンジン、オイル上がりも下がりもしている様子です。

オーバーホールした方がいいかも…


このZのキャブレターセッティング

FCRがついています。

試乗した感じは低中速では燃調が薄くてガス欠のような症状、上の回転ではエンジンの回転が重く、排気の干渉があり過ぎる感じでした。

直感タイプのマフラーなので、消音するためにはマフラーの出口の内径を小さくするしかなく、下の画像の下のバッフルが装着されていました。

回転の思ったるい原因はこのバッフルなのは間違いないので、もっと径の大きいものに変更してみました。

結果はおもったとうりで、これだけの変更で約１０馬力程度上昇しました。

さらに、キャブレターのセッティングを変更（スロージェット、ジェットニードルの段数を濃い方向に変えて、メインジェットもかなり薄かったので、濃くしました）

結果は下の画像のとうり

後軸のピークパワーで１２～１３馬力くらい上がりましたよ。

この後、試乗してまたセッティングしてフィーリングは向上しましたが、現状のエンジンとマフラーの組み合わせでできてしまうトルクの谷はましになるだけで、なくなりはしませんでした。

もう少し圧縮を上げて、トルクが上がればどこからでも加速するとはおもいますが…

次のお楽しみですね。

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