SRエンジン

珍しくシングルのエンジンを分解しました。

SR400のクランクシャフトを500に交換して、ワイセコの少し大きいピストンを組む仕様にします。

いつも４気筒ばかりやっていますので、たまに単気筒や２気筒すると、必要以上に時間がかかってしまいますね。

でもバルブの数が少ないのはちょっと楽かも…

だって、現在、シートカットとすり合わせのしすぎ？で右の肩と手首が痛くてたまりません。

非常に困っています。

今日は鈴鹿８耐の予選でしたね。

結果を見ると、セッティング出たな、とか、いいタイヤが手に入ったんだな、とか、ライダー凄い頑張った、とか、いろいろ見えてきますが、それぞれのチームによって目標、目的が違うでしょうから、良かった、悪かったの判断は外部からはわかりませんね。

自分がレースに出るときの目標はいつも決まっているので、結果が良かったと思える時は一度もないし、これからも満足できる瞬間は来ないでしょうけど、あの緊張感を味わいたいと思ったときには参戦するかもしれないですね。

明日はスペシャルステージですが、パーツ製作に関わったチームが数チームありますので、是非頑張っていただきたいと思います。

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