エンジンOH

このところエンジンのオーバーホールが多数入庫しています。

レーサーの16バルブを除いては、相変わらず旧車の8バルブばかりとなっています。

まだ何台も待っているので、早くこなしていかないとどんどん貯まるばかで、プレッシャーがどんどん重くのしかかってきます。

8耐用の製作部品や加工も山盛りになっているし、お客様からお預かりしている車両の作業もてんこ盛りで大変な６月７月になりそうですね。

そもそもなぜ出来上がってから5月にレースに出たはずなのに、まだそんなに作業があるのか？　ということ。

タイムが上がるかもしれない可能性はできることは全部しないと気が済まない、諦めの悪い性格が災いしているということ。

今日も8耐で乗ってもらう喜久川選手とZX-10Rのリアサスのリンクの動きについて物理のお勉強をしました。　

いつものように自分たちで製作したパーツを実走テストできることって、なんて恵まれた環境なんだろうと、優秀なライダーや協力してくれている周りのスペシャリストの皆さんに日々感謝しています。

それにしても、マシンを速くする作業は楽しいけど、それ以外のレースの段取りは苦手で疲れますね。　みんなよくやるわ。

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