エンジンＯＨ、修正

Zのシリンダ

カムチェーンガイドのストッパー部分が何の原因か欠けており、ストッパーがうまく収まらない状態になっていました。

溶接で肉盛りをした後に整形して治しました。

前回のブログにも書きましたが、新品を販売していないものは治すしかありませんので、このような作業が必要になります。

この手の溶接等の作業はおざおざがお得意ですので助かります。





修正が完了したシリンダはワイセコのピストンを組み込むためにボーリング加工をして完了です。

シリンダヘッドはいつものようにバルブシートカットを手作業で頑張っています。

ＯＨ前のバルブシートはカーボンが噛みこんでいたり傷がついていたりで、圧縮がきちんとキープできなくなっていますので、ＯＨの際にはこの作業は欠かせませんね。

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