エンジンだらけなのです

思いっきりGWに入っており、ウッドストックの前の国道２号線はおなじみの渋滞をしています。

それでも仕事がたまっているので、がんばっていますけど…

バラバラになったエンジンがたくさんです。

CB750K、Z650、GPZ900R、Z1、ZX-6R、ZX-10R…　まだあったっけ？

部品がそろわなくて分解したままだったり、見積り待ちだったり、分解ほやほやだったりと、とにかく組むスピードとばらすスピードのバランスが悪くて、どんどん店内にエンジン部品が増えていってます。

とにかく狭いウッドストックにはクランクケースがゴロゴロと置いてあって、平面という平面にはエンジンパーツがところ狭しと保管されております。

下の画像はＺ４００ＦＸ。

社外品のヘッドガスケットが抜けてしまったので、ノーマルのガスケットをボアアップ加工して組付けました。

これでもってくれればいいのですけど…



こちらはＺ６５０のクランクケース。

随分振りのオーバーホールとなって分解しましたけど、何万キロも走行したのにも関わらず、クランクメタルなどは驚くほど綺麗で、新品にする必要はないくらいでしたが、バルブやヘッドのシートリング、ピストンなどはそれなりに痛んでいましたので、修正や新品への交換が必要になりそうでした。



こちらはZX-6R。

レースで使用するので、新車から走ることなく分解して組み立て直しです。

綺麗なので作業しやすいですね。

しかも旧車をした後に新しいエンジンを触ると、ネジが折れたり、なめたりすることはないし、なにしろ液体ガスケットの使用料が格段に少ないので、サクサク組むことができて楽ちんです。

とはいえ、やはりエンジンは神経を使って組まないといけませんので、これだけの数量を組み付け待ちがあるのは少々プレッシャーになっています。

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