GPZ900RエンジンのOH

GPZ900Rのエンジンオーバーホール

シリンダヘッドの洗浄が終わって、バルブシートカット、すり合わせをしているところです。

なんだか最近のこのブログはこのような写真が多いですね。

ほんとにさまざまなことをしているのですけど、エンジン関係の作業は常に入っている状態ですので、毎日のように何らかの形でエンジンの部品を触っています。

もう数万キロ走っておりましたので、バルブは新品に交換しています。

奥に見えるピストンも新品の0.5mmのオーバーサイズの純正です。

それに合わせてシリンダのボーリングも完了しました。



すり合わせを済ませて、洗浄してから組付けします。

組み付け作業は手が早いけど、このような前段階の仕込み作業はじっくりと時間をかけて仕上げています。




エンジンばかりもなんなので、オーリンズのFGR＆Tフォークとブレンボキャリパーを装備するにあたり、ホイールカラーとブレーキディスクスペーサを製作するための寸法取りをしているところです。

定規やノギスなどを使って、アナログな感じです。

まずはホイールセンターを出してから他のパーツの採寸します。

エンジン以外もやっているでしょ？

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