GSX1100S刀キャブレターセッティング

GSX1100S刀のTMRキャブレターセッティング

サスペンションやブレーキ周り、そしてホイール周りと様々な作業をしていましたので、マシンがずっとジャッキアップ状態で、なかなか自立できない状況が続いていました。　いろいろ仕上がってきてやっとこさ転がるようになり、本当に久しぶりにエンジンをかけるところまできたという感じ。

早速、セッティング前にダイノマシンで現状の確認（お客様がどのような状態で乗っておられたのかの確認ですね）のためにパワーチェックをしてみました。　もちろん馬力やトルクも気になるところですが、やはりセッティングするとなるとA/Fの値が一番興味があるところ。

これからTMR/MJNからTMRに変更して調整をしますので、良いデータの収集ができました。

それにしてもカタナはストリップ状態でもカッコいいですね。　自分のカタナも組立てようかしら…

ご近所的には旧車のイメージもあるウッドストックだけど、新しめのスーパースポーツも多数入庫してきております。　旧車では多い不具合の修理やレストア的な作業内容とは少々異なり、タイヤやブレーキパッドなどのパーツの交換やポジション系のパーツの交換、またはECUやインジェクションのセッティングと、やはりSSはレース的な要素を持った作業内容が多いですね。

あっ、そうそう、ウッドストックさんってカスタム屋でしょ？　レース屋でしょ？　パーツメーカーでしょ？　というようなそれぞれの皆様のイメージを持っていただいておりますので、なんだか難しいことしかしていないように思われている方も多いようで、敷居が高いショップなのでは？と思われがちなのですけど、いえいえ、ほんとにごくごく簡単な普通の作業もやっていますので、安心して遊びに来てくださいね。

　

アプリリアのRSV4、カワサキZX-10Rのお客様、いつもオイル交換のご依頼ありがとうございます。　という感じなのです。

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