ZX-10R(2016)ABS仕様ステップキット

ZX-10R(2016)ABS用のステップキットが完成しました。

ABS仕様になるとリアマスターシリンダの位置がほとんど移動不可になりますので、レース用に作った仕様ではブレーキ側がまったく取付けできず、ABS専用として設定しなければいけませんでした。　ブレーキレバーから直接プシュロッドを押していたところがリンクを介してロッドを押すように変更してあります。

全体的には背が低くなり少々ずんぐりとした印象になりましたね。

こちらがABSなしの実質レース用？の、しかもノーマルシート仕様です。　レース用のシートカウルにするとこのポジションだとテストの結果、ステップ位置が低いということが判明して、急きょ設定を変更して対応することになり、変更後のテストで好結果をいただくことができました。

ベースプレートでのポジション変更で上の画像のようになりました（アルミ地の方です）

シフト側はこんな感じです。　こちらが正チェンジ仕様。

そしてこちらが逆チェンジ仕様となります。

レース用のECUを使用する場合にはオートシフターがプッシュもプルも使い分けれますので、こちらの（上向き）のペダルを使用する必要がなく、エンジン側のシフトアームを上下逆転するだけで逆シフトが可能となります。

ノーマルでもいろいろと装備が豪華になってきて、逆に設定するのがややこしくなってきましたね。　技術の進歩についていくのが大変です。

こちらは来週開催の鈴鹿８耐でRS ITOHチームに使っていただくために製作したパーツたちです。

テストして問題点を出してもらい、改良できるところはスピーディー？に対応して作り直しました。　ペダルは転倒時の損傷を抑え、せめてピットまでは帰って来れるようにと可倒式を供給しています。

今年の鈴鹿８耐ではSSTクラスの優勝の有力候補ですので、ほんの少しですけどお役に立てる事が出来れば幸いですね。

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