Ninja1000エンジンOH

2017年05月30日

Ninja1000のエンジンOH

しっかりと距離を乗って楽しんでおられるオーナーさん。　このNinja1000も数万キロ走行し、オイル下がりの兆候が見られましたので、ここで一度全て分解してリフレッシュをすることになりました。

いつもどおりできるだけ測定しながら分解します。

バルブクリアランスは規定値よりもかなり小さくなっており、バルブ、バルブシートが潰れていることが予想されます。

吹き返しが凄くてインテークポートやバルブはピンク色になっていました。

予想どおりバルブシートはベタ当たりで当たり幅がとんでもないくらい広がっていましたね。

ピントが合っていなくてすみません。　エキゾーストのシートは“えっ、これが４５°面？”　っていうくらいの幅でした。

カーボンの付着していないポートやバルブを見ると熱的に厳しいのかなという印象ですね。　さすがにピストン、バルブ周りは新品に交換になりそうです。

ピストンはこんな感じです。

数万キロ走行するとこんなになるのも仕方ないですよね～

この後、クランクケースまで分解して、洗浄しながらチェックしていますが、コンロッドメタルが少し残念な減り方をしていましたので、ケースまで分解して良かったなという印象。　これから各パーツを確認して見積りしますので、もう少々お待ち下さいませ。

まだまだ分解待ちのエンジンが数基待機中でてんぱっていますが、焦るといいことないので、ひとつひとつ頑張って作業を進めます。

こちらでもご覧になれますので～（内容は同じですけど…）

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